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植筋加固施工方法[ 08-02 15:06 ]
化学植筋,(简称植筋,也叫种筋),是我国工程界广泛应用的一种后锚固连接技术(植筋加固),是运用高强度的化学粘合剂,使钢筋、螺杆等与混凝土通过粘结与锁键作用,以实现对被连接件产生握裹力,从而达到预埋效果。施工后产生高承载力,不易产生移位、拔出,可用于建筑加固中各种钢筋、螺杆需要生根之处。其密封性能良好,无需做任何防水处理。
传统加固设计规定与验算[ 07-30 16:09 ]
在混凝土结构加固工程中,这个方法属于传统加固法,应用十分广泛,其具体做法有两种:一是湿式外包钢;而是干式外包钢。湿式外包钢在GB 50367中称为外粘型钢加固法,其加固效率最佳,但它需要灌注结构胶对砌体结构不适用。因此,本规范仅推荐使用干式外包型钢。
建筑物的加固都有哪些方法[ 07-27 16:40 ]
混凝土结构的加固分为直接加固与间接加固两类: 直接加固的一般方法有:1、加大截面加固法;2、置换混凝土加固法;3、有粘结外包型钢加固法;4、粘贴钢板加固法;5、粘贴纤维增强塑料加固法;6、绕丝法;7、锚栓锚固法 间接加固的一般方法有:1、预应力加固法;2、增加支承加固法
东莞青龙建筑加固预应加固工程[ 07-23 16:50 ]
现在国内建筑加固工程都是采用预应加固的工程。所谓的预应加固法就是采用外加预应力钢拉杆或型钢撑杆对结构构件或整体进行加固的方法。
广东建筑软基处理方法[ 07-20 16:08 ]
施工现场常用处理软土路基方法 在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基,因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料,提出处理方法。多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同,出现局部地基承载力达不到设计要求,或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅,原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆,弹簧土地段)。
建筑物纠偏原因方法[ 07-18 17:13 ]
已有建物倾斜原因很多,有设计因素、非设计因素及其它因素,因此详细收集相关数据资料分析造成倾斜的原因。纠偏方法的选择必须充分考虑施工环境、地基基础状况,进行结构应力分析,并在此基础上选择安全、稳妥、有效的纠偏方法。
地下工程、隧道防水补漏技术分析[ 07-17 17:03 ]
在地下工程中,由于设计不周、构造处理不当、选材不良、施工质量不好、地基下沉以及人为或自然灾害等引起工程附近水文地质的改变等因素,导致正在施工或已竣工的工程,发生渗漏水的现象,是比较常见的。若不进行及时治理,必将影响工程进度、使用功能、甚至会影响到工程的结构的安全。地下工程渗漏水的危害。
防水补漏施工方法和防水堵漏工程[ 07-17 10:57 ]
防水补漏施工方法和防水堵漏工程
铣刨施工工艺[ 07-13 15:59 ]
工艺流程及技术要求 (1)严格按照安全施工要求设立相关标志牌,建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业,确保施工安全。 (2)认真测量,科学确定铣刨范围及铣刨深度。该工程的铣刨深度为20mm。 (3)先进行靠近紧急停靠带隆起部位2的铣刨拉毛。要求铣刨拉毛作业前根据基准点1准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度,找平仪始终保持正常的工作状态。
深圳桥梁加固施工方案[ 07-10 15:42 ]
东莞青龙加固公司是国内知名的加固公司主要承接大型的,建筑加固,桥梁加固,碳纤维加固,结构加固,加固工程、房屋平移,房屋加固补强,桥梁顶升,支座更换、加固防水、防水材料、加固材料等业务。业务范围涉及各行各业,各种结构形式:包括民用建筑、工业厂房、水利、道路、桥梁、地铁、铁路、通信、涵洞、地下结构等。服务热线:0769-22416900 .
公路桥梁加固设计规范[ 07-09 18:40 ]
为了提高公路桥梁的加固设计水平,指导桥梁加固设计,满足安全适用、技术可靠、经久耐用、经济合理、环境保护的要求,制定本规范。 本规范适用于各类公路桥梁以恢复使用功能、提高承载能力、增强安全性和耐久性为目的的加固设计。一般养护工程可参照使用
桥梁加固,建筑加固加固修补方法及注意事[ 07-06 18:37 ]
桥梁加固,建筑加固加固修补方法及注意事
建筑结构抗震与抗震加固的鉴定[ 06-27 10:16 ]
建筑结构抗震与抗震加固的鉴定
建筑加固桥梁加固中加固工程费用与估价[ 06-22 11:32 ]
建筑加固桥梁加固中加固工程费用与估价
建筑物平移[ 06-18 16:28 ]
建筑物平移是一项技术含量颇高的技术,它把建筑结构力学与岩土工程技术紧密结合起来,其基本原理与起重搬运中的重物水平移动相似,其主要的技术处理为:将建筑物在某一水平面切断,使其与基础分离变成一个可搬动的“重物”;在建筑物切断处设置托换梁,形成一个可移动托梁;在就位处设置新基础;在新旧基础间设置行走轨道梁;安装行走机构,施加外加动力将建筑物移动;就位后拆除行走机构进行上下结构连接,至此平移完成。
桥梁移位技术分类[ 05-30 15:57 ]
桥梁移位技术按移动轨迹可分为水平移位、升降移位、组合移位3类。
桥梁加固[ 05-24 13:58 ]
桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。
桥梁加固中的橡胶支座分类[ 05-24 11:42 ]
桥梁加固中的橡胶支座一般可分为板式橡胶支座、聚四氟乙烯滑板式橡胶文座、球冠圆板式橡 胶支座和盆式橡胶支座四类。
碳纤维加固原理 特点[ 05-18 16:25 ]
碳纤维加固法是一种新型的结构加固技术,它是利用树脂类胶结材料将碳纤维布粘贴于混凝土表面,并与结构形成整体受力体系,增强被加固结构的抗弯或抗剪能力,从而达到对结构补强加固及改善结构受力性能的目的。
碳纤维布在桥梁加固中的应用研究与实例[ 05-20 15:32 ]
旧桥加固改造工程同其它任何事情一样,有其内在的规律,在做某座桥梁的具体加固设计时都有一定的技巧,都要遵循一定的步骤,同时又极具创造性。所以,我们应通过创造性的工作去尽力解决旧、危桥的加固改造工作。尽管每座桥梁的修复工程具有各自的特点,但存在可进行比较、评价的一般性概念,以决定采用最实用的技术。由于这些特点,总是需要在桥梁修复工程中进行创造性的思考和技术革新。新的材料和技术的不断发展,又提供了更有效、更耐久的维修方法。为此,工程界需要新兴的、科技含量较高的加固技术。
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